Vストローム250は買って後悔する？不満点まとめ

結論：一番はパワー不足。次に重量

Vストロームを購入して思い描くツーリングはなんでしょうか？街乗りというよりは、ロングツーリングだと思います。

となると高速道路の使用も視野に入ると思いますが、不満点としてはやはり「パワー不足」が一番感じた点です。

今回はVストロームをせっかく乗りましたので、不満点について深堀していきたいと思います。

SXが販売される前は、普段使いとして250cc帯でアドベンチャーバイクとしてVストローム。といった立ち位置でしたが今ではどうでしょうか。

アドベンチャーバイクですのでやはり遠出メインが多いかと思います。

特に高速道路を実際に走った感想は、低回転～中回転での90km/h位で走っている分には良いですが

やはり合流はもう少し加速できた方が良いなぁと思いました。

7000rpmあたりからは加速がスムーズとは思えず、やはりSXの方が高速には向いていそうです。

マウント取る人はいないとは思いますが、SXは油冷です。

他の会社の250ccはそのほとんどが、空冷か水冷エンジンなのでそこに魅力を感じる人はひょっとしたらマニアだといるかもしれません。

フットステップとハンドルは、街乗りで揺れは感じれませんでした。

これも高速で振動するなぁと思った程度です。

100km/h前後から振動が徐々に感じれました。

とはいえ、比較相手のSXも単気筒でショートストロークエンジン。高速で走って振動しないわけではありませんが、100km/h位ではそこまで振動しませんでした。

ロングストロークエンジンでトルク型エンジンという性質上、ゆったり走る方には向いているかもしれませんが

その一方では、退屈、飽きるといった意見も見かけました。

重量が191kgと250cc帯でも重たいので、トルク型とは言え発進時に体が押し出されるようなトルクフルなフィーリグンがあるかといえばそうでもないと思いました。

そして、何より重たいので結構扱うのが難しいなというのが印象。

VストロームSXの方が先に乗りましたので、その影響もあるかもしれません。

私も実際に乗ってみるとSXの方が燃費が良かったです。

Vストローム250は検証も兼ねてということで結構回転数も上げたこともあり1L29kmあたり。

普段は125ccに乗ることが多いため、給油金額が高くてびっくりしました。

Vストローム250は中国製造、Vストローム250SXはインドです。

ネットでググってみるとVストロームは壊れやすいと出てきました。オーナーではないので定かではありませんが、製造国は密接に関係しているはずです。

デザインが好き。という方でVストローム250を購入するのはもちろんありだと思いますし

アウトドアが好きな方がたくさん荷物を積んで走行することを考えると

街中でふらふらしていると怖いですが、低中回転(4000-6000rpm)で安定して走れるのがVstrom250に合った設計だと思いましたが、

車体価格や燃費、高速道路での合流のしやすさなど考えるとVストロームSXの方が買いだと思いました。