NMAXのバージョンのそれぞれの違い
今回の発表で
- NMAX NEO
- NMAX NEO S
- NMAX TURBO
- NMAX TURBO TECHMAX
- NMAX TURBO TECHMAX ULTIMATE
- 旧型NMAX
現行のNMAXに加えてジャカルタでの発表では5機種が投入。このまま日本に来るわけではなく、オプションで追加できたり
そもそも選べない機種があるかもしれませんが、違いをまとめてみます。
基本的にはカタログは変わりませんが、機能が違ったりします。
NMAX NEO
Y-CONNECTと電源（USB TYPE C)が供給可能。
現行はキーレスですが、このNEOはキーあり。旧式のNMAXと同じです。
価格 日本円：31万 – 32万くらい
NMAX NEO S
さきほどのY-CONECTと電源（Type-C)充電に加えてスマートキーが追加
現行のモデルよりなんかサイバー感。近未来感があります。
スマートキーは結構有難い。というか日本に入ることを考えるとNEOモデルよりもNEO Sの方が入って来そう。
価格 日本円：32万 – 33万くらい ( 現地通貨だと100万ルピア違いますが、だいたい1万円ほど？）
NMAX TURBO
ターボモデルではターボを搭載！というわけではなく、電子制御らしいです。
シフトチェンジはホーンの下のボタンで可能
「ターボ」Y シフトは、1: 低、2: 中、3: 高の 3 レベルの加速体験を提供します。加速時やエンジンブレーキを感じたいときにYシフトボタンを押すことで操作できます。
電子制御のCVTです。
エンブレの疑似体感、疑似的シフトダウンになるので 原付二種で乗ったE01（電動バイク）と同じ体感なのかも？
・Tモード：タウンコミューター（市街地走行時）
・Sモード：スポーツツーリング（郊外走行時など加速を必要とする走行時）の2つの走行モードを搭載。
で、ターボってどんだけ速くなるの
TURBO VS 旧型 時速
0-50m：62km/h
0-100m：76km/h
0-200m：90km/h
0-50m： 59km/h
0-100m：72km/h
0-200m：86km/h
TURBO VS 旧型 到達時間
0-50m：4.57秒
0-100m：7.2秒
0-200m：11.56秒
0-50m：4.71秒
0-100m：7.43秒
0-200m：11.93秒
価格 日本円：37万くらい
NMAX TURBO TECH MAX
現行のNMAXと同じ前後ABS
トラクションコントロールもこのモデルから搭載。旧型のNMAXもついてます。
コンフォートシートを採用。日本だとオプションかな～？
旧型のNMAXはシートが。。って個人的には思ってましたが、XMAXと質感近いとこれはロングツーリングにも良さそう。というか乗りたい。
TECH MAX、ULTIMATEモデルにはフルカラーの2画面タイプ。
日本にはいる時はどうか不明です。
TFT インフォテインメント ディスプレイに表示される Garmin Street Cross アプリを搭載
価格 日本円：42万くらい
NMAX TURBO TECH MAX ULTIMATE
パフォーマンスダンパーを搭載。公式によると
走行時やコーナリング時におけるますます安定したハンドリング性能をサポートします。
もはや155ccクラスの装備ではない気も。。。（笑）
走行時のフィーリングが気になります。
価格 日本円：44万くらい
共通しての変更点
足回り
日本ではどうか不明ですが、サブタンク付です。
このサスペンションストロークが5mm延長しているとのこと。
どんな足回りに変化しているかワクワクです。
シート下
今まで23Lでしたが、25Lにさらに大きくなりました。これはうれしい変化。
MAXIデザイン
近未来感あふれるデザインに。
現行のNMAXとXMAX、LEXIを並べてみるとこんな感じ
旧型NMAX
現行LEXI
現行XMAX
なんかLEXIとXMAXに近づいたような？
プロジェクターライト
現地映像を見てみるとプロジェクターライトがとにかくカッコよかった。
これはたぶんですが、ウインカーもLEDかと思います。
なんかYZFっぽい要素もあっていいですね
価格変化
様々なオプションにグレードといい、価格予想は難しいですが
NMAX NEOと旧型NMAXでは5000円だけの値上げ。
現地ABS搭載モデルとNMAX TURBOを比較しても1万5000円の値上げでした。
ここまで変更あると価格上昇が怖いですが、価格も含めて期待したい。
カタログ
| TURBO エンジン | : | 155cc ブルーコア、VVA、4バルブ SOHC + YECVT |
| NEO エンジン | : | 155cc ブルーコア、VVA、4バルブSOHC |
| 気筒数 | : | 単気筒 |
| 排気量 | : | 155.09 cc |
| 直径×段数 | : | 58mm×58.7mm |
| 圧縮比較 | : | 11.6 : 1 |
| 最大出力 | : | 11.3kW/8000rpm 0.3Kw 上昇 15.3PS |
| 最大トルク | : | 14.2Nm / 6500rpm 上昇 0.3Nm |
| スターターシステム | : | 電動スターター |
| 潤滑システム | : | ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量 | : | 1L (ターボ)、0.9L (ネオ) |
| 燃料システム | : | 燃料噴射 |
| クラッチの種類 | : | シングルドライクラッチ |
| 伝送方式 | : | 自動 |
カラー
NMAX NEO / NEO S
レッド
ダルブルー
ホワイト
ブラック
NMAX TURBO
エリクサーダークシルバー
マグマブラック
TECH MAX & TECH MAX ULTIMATE
マグマブラック
