KYMCO KRV180かX-TOWN250の比較検討

結論：客観的に選ばない方が良いと思います

KYMCOの動画が少ないのですが、こんな質問いただきました。

いつも楽しく拝見させていただいております。今スクーターに買い替えを検討中なのですが、krv180かx town250かで迷っております。個人的にはやっぱ装備や作りで言ったらkrv180の方が上のような気がします。ですが、長距離乗るという事を長い目で見た場合x townの方が250ccなので走りに余裕があるのかなと思ってしまいます。客観的な意見を聞かせていただきたいです。よろしくお願いします。

今回X-TOWNの前代であるDownTown125にしか乗ったことがないので体感比較とはいきませんが、たぶん同じような走りかと思っております。

客観的な意見とのことですので、データでの比較もしたいところですが、最後はKYMCOは台湾バイクですので主観で選ぶことをオススメします。

• 車体
  • 長さ
  • 重量
• 出力と走り心地
  • ロングツーリングなら
  • 走りは？
• 価格

車体

長さ

やはり比べてみてもかなり数値の開きがあります。

長さについて

個人的、そして、人から大きいねぇこのバイク（スクーター）と言われるのは大体2000mmを超えるか、超えないかが一つポイントです。

僕も取り回しが難しい？って思えるのがだいたい全長2000mmを超えたあたりからですので、人から見られているバイクの大きさ

自分が思っている取り回しの難しさは割とピッタリかもしれません。

シート高について

KRVよりもX-Townの方が一度跨り必須かと思います。

数値こそ近いですが、2人乗り、長距離ツーリングを目的としているような便利タイプは

シートの厚み、そして何より横幅が他のスクーターと比べてもあります。

数値では出てこない足つきの悪さがありますので、ぜひチェックを。

軸間距離は

KRVに関しては小さいスクーター。なのでふらふらするのでは？

と思われるかもしれませんが、そんなことはありませんでした。

乗り心地は、スクーターというよりは「バイク」という感じ。

それってどうなの？と思われますが、公式サイトでも書かれている通り

「独立スイングアーム」と「エンジンとフレーム」を固定しているからなのかと実感しました。

重量

200kg越えのビクスク、軽量のスクーターと乗ってきましたが200kg前後のスクーターはなかなかヘビーです。

X-Townは国産のビクスク250cc, XMAX, FORZAと比べても重たいですし、これがかなり走りでの体感に影響があります。

出力と走り心地

ロングツーリングなら

結論からいうとX-Townの方が良いです。やっぱりこの手のスクーターは疲れません。

KRVが乗り心地が悪いわけではありませんが、足を延ばすことが難しいので

長距離走行では疲れると思います。

 

走りは？

KRVはバイクなんだけど、スクーター。スクーターなんだけど、バイク。のような…

一般的なスクーターとは違う機能、機構が盛り込まれているだけあり確かに他の国産スクーターとは全然違いました。

コメントではそれだったらスクーター買わなきゃいいじゃん。と記入ありましたが、スクーターの良さとバイクの良さを良いとこ取りできていて

「これはこれ」という気がしました。

一方X-Townは、乗ったことないので前代のDownTownから推測すると

発進時はビクスク特有ののっそりした感じがするのではないかと思います。

ですが、走り出すと快適で最高速もKRV180を超えるのがカタログからもうかがえます。

KRVの高速走行

100km/h前後となると結構スロットルを捻ります。エンジン音も結構なもので

他の国産の160cc前後の車体と変わらない最高速です。

高速巡行ともなると80km/h前後が楽になるので、頻繁な高速走行メインだとX-Townの方が良いかもしれません。

価格

実は250ccと180ccですが、同じ￥561,000(税込)です。

私が購入するなら

質問者さんは

個人的にはやっぱ装備や作りで言ったらkrv180の方が上のような気がします。

とありましたが、走りこそ個人的にはKRVの方がオススメです。

というのは、わざわざ台湾バイクを買うのですから

国産では味わえない走行、わざわざ購入する理由があるのでKRVは良いのかなと。

X-Townは国内の競合250ccと違ってフルフラットフロアボードを採用している。というのもアピールポイントですが、長く乗るならKRV180が良いのではと思いました。

まぁカウル外すのビクスク面倒なんですよね。（笑）